![]() ![]() |
Honda's bewezen sport-touring
vlaggenschip Lang verwacht lost de nieuwe Pan European zelfs de hoogste verwachtingen in van éénieder die watertandend de horizon afspeurde op zoek naar een glimp van de compleet nieuwe ST1300. En hier is hij dan, eleganter dan ooit, met een stijlvol V-design dat zich profileert van de dubbele multi-reflectoren koplamp tot het dito gestylde achterste. Enkel de basisidee van deze populaire touring machine werd behouden, al de rest werd na een 12 jaar lang succes totaal vernieuwd. Jouw reis met de nieuwe Pan begint al bij de bron, een nieuwe-generatie V4 met een 1.261 cm³ cilinderinhoud, die meer en beter verdeelde kracht voorziet voor dé kilometervreter bij uitstek en voorzien werd van alle nieuwste Honda technologieën voor een uitzonderlijk sportief gedrag. |
|
Honda's
bewezen sport-touring vlaggeschip Of je nu cruist langsheen ellenlange kustlijnen of de bergen intrekt, het geprogrammeerde benzineïnjectiesysteem (PGM-FI) zorgt voor snelle starts en een soepele, zekere gasrespons terwijl ook het benzineverbruik beperkt wordt. Het soepele en directe sportkarakter voel je meteen aan, van zodra je op avontuur trekt. Onder zijn prachtige vormen schuilt dan ook het nieuwe aluminium Twin-Spar frame dat samen met de 45mm H-MAS voorvork zorgt voor een hoogst performante controle. ![]() Controle over het remmen ook, dankzij Honda’s laatste en lichtste D-CBS remsysteem, wat een optimale balans tussen voor- en achterremmen verzekert, voor een kalme maar zekere stop. De Pan-European is ook beschikbaar is een Deluxe versie, die ook nog eens beschikt over een elektrisch verstelbaar windscherm, verstelling van de veervoorspanning van de achterdemper via een eenvoudige knop en een ABS-remsysteem dat in perfecte harmonie met het D-CBS systeem alle remvertrouwen levert dat een Sport-Tourer van dit kaliber betaamt. Zowel de Standaard als de Deluxe |
![]()
|
| Modelversie | |||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
| Prijs Pan European Standaard | EUR 15.350,00 | ||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
| Motor | |||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
| Motortype | DOHC 4-takt, 16 kleppen vloeistofgekoeld, 90° V-4 in lengterichting gemonteerd | ||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
| Boring x slag | 78 x 66 mm | ||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
| Cilinderinhoud | 1.261 cm3 | ||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
| Compressieverhouding | 10,8 : 1 | ||||
| Carburatie | Elektronische injectie PGM-FI | ||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
| Max. vermogen | 93 kW bij 8.000 tpm | ||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
| Max. koppel | 125 Nm bij 6.000 tpm | ||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
| Verhouding uitlaatgassen | Euro 2 | ||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
| Ontsteking | Computergestuurde transistorontsteking met elektronische vervroeging | ||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
| Start | Elektrisch | ||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
| Vermogens-overbrenging | |||||
| Aantal versnellingen | 5 versnellingen | ||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
| Eindoverbrenging | cardan met geïntegreerde transmissiedempers | ||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
| Afmetingen | |||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
| Lengte | 2.270 mm | ||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
| Breedte | 860 mm | ||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
| Hoogte | 1.390 mm | ||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
| Wielbasis | 1.490 mm | ||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
| Zadelhoogte | 790 mm (+/- 15 mm) | ||||
| Grondspeling | 135 mm | ||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
| Tankinhoud | 29 liter | ||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
| Aantal zitplaatsen | 2 | ||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
| Chassis | |||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
| Velgen, vóór | lichtmetaal, met 3 holle spaken 18 x MT 3.50 | ||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
| Velgen, achter | lichtmetaal, met 3 holle spaken 17 x MT 5.00 | ||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
| Banden, vóór | 120/70 ZR18 | ||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
| Banden, achter | 170/60 ZR17 | ||||
| Wielophanging, vóór | Telescoopvork met cardridgedemper 45 mm | ||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
| Wielophanging, achter | Enkele schokdemperunit met verstelbare veervoorspanning en uitgaande demping | ||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
| Vering, vóór/achter | 120 mm / 123 mm | ||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
| Remmen | |||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
| Remmen, vóór | 2 x 310 mm schijfremmen met driezuigerremklauwen en gesinterde metalen remblokken, Dual CBS met ABS | ||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
| Remmen, achter | 316 mm enkele schijfrem met driezuigerremklauw en gesinterde metalen remblokken, Dual CBS met ABS | ||||
| Gewicht | |||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
| Drooggewicht | 298 kg | ||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
| Max. Snelheid | >200 km/h | ||||