CBR 1100 XX Super Blackbird

VTR1000 SP-1

VTR1000 SP-2

VTR1000F Firestorm

FireBlade

FireBlade (2001)

VFR / VFR ABS

CBR600F Sport

CBR600F

 

Opwindende supersport prestaties

De VFR heeft haar reputatie als veelzijdige sport-tourer door de jaren heen wel hardgemaakt. En de gloednieuwe 2002 versie van de VFR doet diezelfde reputatie dan ook alle eer aan, met een waaier aan hoogtechnologische verbeteringen aan motor, chassis en design, die het concept perfectie naar een nieuwe dimensie voeren. Met haar elegante, oogstrelende lijn bespeelt de nieuwe VFR de gevoelige motorsnaar van éénieder wie er ook maar een blik op werpt. Van haar pittige kuip met als eye-catcher de briljante 2 + 2 koplamp in V-vorm tot haar adembenemende dubbele centre-up uitlaat blaakt deze schoonheid van klasse.

Een agressieve rijhouding die toch een ongekend ergonomisch confort biedt : een sportieve high-tech machine die toch grenzeloos touringplezier biedt ; adembenemend mooi én puike prestaties en een HECS-3 katalysator met zuurstofsensoren die zorgen voor de ecologische toets : hoeft het nog betoog waarom de VFR de meest veelzijdige sport-tourer ooit genoemd wordt ?

Opwindende supersport prestaties

Haar 781,7 cm³ 90° V4 hart is één van de meest gesofisticeerde krachtbronnen die terug te vinden zijn in een motorfiets. Krachtig, vlot en op en top betrouwbaar. Voor 2002 werd dit blok voorzien van Honda’s revolutionaire V4 VTEC kleppen controlesysteem. Dit zorgt ervoor dat in laag en midden toerengebied 1 inlaat- en 1 uitlaatklep worden geopend waardoor een rijk koppel ontstaat. Eens de 6.800 tpm voorbij, worden hydraulisch de twee overige kleppen aan het werk gezet wat net die opwindende prestaties toelaat in de hoge toeren, waarvoor de VFR zo geliefd is.

Sportief rijden of toeren is uitermate makkelijk dankzij het vernieuwde ‘pivotless’ frame met zijn unieke aluminium Pro-Arm swingarm. Een extra verstevigingsbeugel aan de onderzijde van het frame zorgt voor een betere balans tussen stijfheid en flexibiliteit. Waar de Pro-Link ophanging achteraan ongekend rijcomfort en controle garandeert, zorgt de grotere 43mm cartrigde-vork vooraan voor een onberispelijk stuurgedrag. En om het sportieve karakter van de VFR in te tomen waar nodig werd ook het gecombineerde D-CBS remsysteem volledig herwerkt. Bovendien is de VFR nu ook beschikbaar in een versie die voorzien is van een ABS remsysteem.
  Modelversie        
  Prijs VFR Standaard     EUR 12.140,00  
  Motor        
  Motortype     DOHC 4-takt 16 kleppen vloeistofgekoeld 90° V-4  
  Boring x slag     72 x 48 mm  
  Cilinderinhoud     782 cm3  
  Carburatie     Elektronische benzine-injectie PGM-FI  
  Compressieverhouding     11,6 : 1  
  Max. vermogen     80 kW bij 10.500 tpm  
  Max. koppel     80 Nm bij 8.750 tpm  
  Verhouding uitlaatgassen     Euro 2 / G-Kat  
  Ontsteking     computergestuurde digitale transistorontsteking en geïntegreerde startonderbreker en elektronische vervroeging  
  Start     Elektrisch  
  Vermogens-overbrenging        
  Aantal versnellingen     6 versnellingen  
  Eindoverbrenging     Met O-ring ketting  
  Afmetingen        
  Lengte     2.120 mm  
  Breedte     735 mm  
  Hoogte     1.195 mm  
  Wielbasis     1.460 mm  
  Zadelhoogte     805 mm  
  Grondspeling     130 mm  
  Tankinhoud     22 liter  
  Aantal zitplaatsen     2  
  Chassis        
  Velgen, vóór     17 x MT 3.50  
  Velgen, achter     17 x MT 5.50  
  Banden, vóór     120 / 70-17  
  Banden, achter     180 / 55-17  
  Wielophanging, vóór     43mm H.M.A.S. cartridge-type voorvork met verstelbare veervoorspanning  
  Wielophanging, achter     Pro-Arm éénzijdige achterwiel ophanging met Pro-Link vering met in zeven standen verstelbare veervoorspanning. H.M.A.S. demper met traploos verstelbare uitgaande demping  
  Vering, vóór/achter     109 mm / 120 mm  
  Remmen        
  Remmen, vóór     twee 296 x 4,5 mm schijven met Dual-CBS ondersteunde driezuigerremklauw met gesinterde metalen remblokken  
  Remmen, achter     één 256 x 6 mm schijfrem met Dual-CBS ondersteunde dubbelzuigerremklauw en gesinterde metalen remblokken  
  Gewicht        
  Drooggewicht     213 kg  
  Leeggewicht     244 kg  
  Toegelaten Totaalgewicht     444 kg  
  Max. Laadgewicht     200 kg  
  Max. Snelheid     >200 km/h